Comprendre les Groupes et Classes en Rallye

🔵 Pour les Rallyes Modernes

Le règlement moderne classe les voitures selon plusieurs critères : niveau de préparation, motorisation, transmission et âge du châssis.
Voici les grandes catégories rencontrées en rallye moderne :

Groupes principaux

• Rally2 / R5 : voitures 4RM de dernière génération (ex : Skoda Fabia, Citroën C3 Rally2).

• Rally3 : 4 roues motrices, plus abordables que les Rally2. ( Clio, Fista )

• Rally4 : traction moderne, moteur turbo ou atmosphérique (208 Rally4, Clio Rally4).

• Rally5 : entrée de gamme compétition (Clio Rally5).

• GT+ / RGT : voitures de grande puissance dérivées du GT (Alpine A110 GT, Porsche).

• FRallyNat : voitures issues des anciennes classes F2000/FN/FA.

• N : voitures proches de la série (moins nombreuses aujourd'hui).

Chaque groupe est divisé en classes, qui correspondent à la cylindrée ou à une variante spécifique (ex. RC4, RC5, RC2, R3, R2 ...).

🟠 Pour les Rallyes VHC

Les VHC regroupent les voitures anciennes classées selon leur époque, leur technologie et leur niveau de préparation.
Le système paraît complexe, mais voici une version simple et claire :

Groupes historiques principaux

• Groupe 1 / Groupe 2
  Voitures de tourisme et de série améliorée (années 60–70).

• Groupe 3 / Groupe 4
  GT de série et GT de compétition. Très représenté en VHC.

• Groupe 5 / Gr. B (Annexe J)
  Voitures très modifiées ou prototypes réglementés, parfois mélangées dans les résultats.

• Pour cette annexe, vous pouvez la trouver sur les listes sous la forme de BJ

• Groupe A / N (Annexe J historique)
  Voitures des années 80–90 adaptées au règlement VHC (ex : 205 GTI, Sierra Cosworth, Clio 16S).

• Pour ces annexes, vous pouvez les retrouver sur les listes sous la forme de AJ et NJ.
• Classic / Youngtimer

Voitures plus récentes, souvent années 90 mais encore dans l’esprit historique.

Pourquoi groupes et classes sont parfois mélangés ?

Dans certains rallyes VHC, les organisateurs regroupent plusieurs groupes quand il n’y a pas assez d’engagés dans une catégorie. Par exemple :

➡️ Groupe 4 + Groupe 5 dans la même ligne de classement.
C’est normal, c’est juste une simplification du classement en fonction du nombre d’engagés.

✅ Texte explicatif des VMRS

VMRS — Véhicules Modernes de Régularité Sportive

Les VMRS sont des voitures modernes qui ne sont pas jugées sur la vitesse, mais sur leur capacité à :

• respecter une moyenne imposée,

• suivre un temps idéal,

• maintenir une régularité parfaite sur les spéciales.

Il s’agit d’une discipline plus stratégique que spectaculaire :
→ pas besoin d’une voiture ultra-performante,
→ l’objectif est la précision et la maîtrise du rythme.

Les VMRS sont parfaits pour les pilotes qui veulent participer à un rallye sans la pression du chronomètre pur, ou avec des voitures modernes non homologuées pour le rallye traditionnel.

✅ Texte explicatif des VHRS

VHRS — Véhicules Historiques de Régularité Sportive

Les VHRS sont l’équivalent des VMRS, mais pour les voitures anciennes, souvent de collection.
Comme pour les VMRS :

• pas de classement par vitesse,

• pas de scratch,

• pas de recherche du temps le plus rapide.

Le but est de respecter une moyenne de vitesse imposée, souvent plus faible (entre 40 et 55 km/h).
C’est une discipline accessible, qui permet de faire rouler des voitures historiques dans un environnement rallye, avec un minimum de risques mécaniques.

Les VHRS mettent en avant :
✓ la précision,
✓ la navigation,
✓ la régularité,
✓ et la passion des voitures d’époque.